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4月9日，韩国宣布将加入超高速交通系统的研发行列。从今年起，韩国国土交通部计划在三年内投入1270亿韩元（约合人民币6.33亿元），用于开发磁悬浮推进技术，该项目被称为“K-Hypertube”。这是一种基于磁悬浮技术的下一代交通系统，列车将在接近真空的管道中运行，利用电磁力实现悬浮和超高速行驶。
Hypertube技术的核心优势在于其超低空气阻力。由于管道内的气压被降至接近真空状态，空气阻力几乎为零，因此列车最高时速可达到1200公里，远远超过传统飞机的速度，同时更加环保且受天气影响较小。以韩国首都首尔至釜山的行程为例，如果采用该技术，旅行时间将缩短至20分钟以内，而目前韩国高铁KTX以最高300公里/小时的速度行驶，完成这一段旅程需要1小时52分钟。
韩国计划在这一项目中重点开发和测试四种关键技术：适用于Hypertube的专用轨道、超导电磁系统、列车控制系统以及列车车体的设计与制造。该项目的灵感来源于Hyperloop技术，这项被称为“轨道上的飞机”的概念最初由特斯拉创始人埃隆·马斯克于2013年提出。
与此同时，我国也在积极开展类似技术的研究。去年8月，位于山西省大同市阳高县的高速飞车试验基地完成了低真空环境下的系统集成演示验证试验，并通过了相关科技部门的现场测试检查。该试验线是我国首条全尺寸超高速低真空管道磁浮交通系统试验线，也是目前全球在建距离最长、规模最大的同类试验线。试验线全长2公里，起点位于阳高南站西侧500米处。
高速飞车项目于2022年4月在大同市阳高县正式启动建设。这一项目结合了航空航天技术和地面轨道交通技术，目标是让轨道列车实现接近“近地飞行”的超高速运行，最高时速可达1000公里。未来，这种技术有望应用于超大城市群之间的交通运输，例如北京到上海的行程，预计只需一个半小时左右即可抵达。 | 
发表于 2025-4-23 07:07:14
