|
ChMkK2gNoo-IKRY3ABWgayKDPggAArrlQA7Q10AFaCD018.png
感谢热心读者提供的线索。近日，根据相关官方渠道消息，中国铁路设计集团总体负责的上海至南京至合肥高速铁路项目中的上海宝山站站房及相关工程设计交底会议顺利召开。这标志着中国第二座双层车站——上海宝山高铁站正式进入建设阶段。按照计划，该项目工期为852天，预计于2027年6月30日竣工。
据了解，上海宝山站作为沪渝蓉铁路的东端起点，采用了与沪通铁路叠场布置的设计方案，是国内首座实现地下与高架叠合的双层车场结构。整个项目总规模约为48.24万平方米，其中站房建筑面积约为8.1万平方米。该项目集国铁沪渝蓉场、沪通场、地铁19号线、预留捷运线以及市政配套工程和线上开发于一体，形成了“四场合一、双层车场”的立体化综合交通枢纽。
进一步查询得知，宝山站规划总规模达到8台18线，将成为上海第四大铁路枢纽，同时也是上海北部地区唯一的大型高铁枢纽。建成后，该站将承担起连接长三角与成渝经济圈的重要门户功能，预计日均铁路旅客到发量超过14万人次，年吞吐量可达5400万人次，其规模与上海新客站相当。这一项目的实施将进一步提升区域交通能力，推动经济社会发展。 | 
发表于 
